Втб Орел :: Российские банки 

Втб Орел


a_winddancer

Ох, нужно было мне как-нибудь односложно ответить Жене про эту машину... Собственно, есть вопрос по самому автомобилю, точнее вопросов масса. И есть вопрос о рыночных перспективах сего, хотелось бы верить, самодвижущегося экипажа. Я начал искать информацию о машине, но нашел очень много про сам завод, который последние годы ведет очень странный бизнес, об этом ниже расскажу подробнее.

TagAZ Aquila

Аквела - это созвездие, которое по русски называется просто Орел. Зачем давать автомобилю англоязычное название, да такое, что подавляющее большинство не сможет правильно прочитать - большой вопрос. Оставлю в стороне беспощадный российский брендинг, скажу про сам автомобиль.

Доподлинно не выяснил, чья же это разработка. Представители завода напирают, что это собственная разработка, в других источниках указано, что китайская или даже корейская. Факт в том, что комплектующие будут производиться в Китае, а ТагАЗ по привычной схеме будет собирать из них автомобиль и займется реализацией.

Аквелла преподносится как спортивный седан, но кузов внешне скорее похож на пятидверный хэтчбек. Мое личное мнение относительно дизайна вряд ли кого-то волнует, но стиль - понятие абсолютное и тут есть что отметить. Кабина максимально сдвинута вперед, выглядит интересно, но не современно. Такой прием был популярен у американских автодизайнеров в середине девяностых. То есть 20 лет назад. Ноу комментс.

Теперь про спорт. Нигде не указана длинна или масса автомобиля, но относительно 18-дюймовых колес это далеко не Ока и не Калина. Будем считать, что Аквелла размером (и весом) с Приору. Со своими 98 лошадями Приора разгоняется до сотни за 11, 5 секунд. Можно предположить, что Аквелла с двигателем мощностью 107 л.с. разгонится за 11 секунд или около того... Спортивный? Серьезно?!

А еще уверен, что при разработке новой модели завод, который всю свою историю только и делал, что собирал из готовых запчастей корейские и китайские авто, не задумывался о таких вещах, как аэродинамические и ресурсные испытания, тесты на управляемость и пассивную безопасность. Все это дорого, долго, да и ни к чему закаленному АвтоВАЗом отечественному потребителю.

Таганрогский Автомобильный Завод

Чтобы объяснить в какой ситуации создавался автомобиль Аквелла и что его ждет в ближайшем будущем коротенько расскажу историю завода.

С 98 года здесь по лицензии собирались Ситроены и Дэу. С 2000 - Хундай. Это не отверточная сборка, здесь есть цеха сварки и окраски кузовов, настоящий конвейер. В последнее время выпускается достаточно большое количество китайских легковых и грузовых моделей, корейские маршрутные автобусы.

Источник: a-winddancer.livejournal.com

Возможно, вам понравится:

Правила карьеры ВТБ - Олег Ачкасов
Правила карьеры ВТБ - Олег Ачкасов
Правила Карьеры ВТБ - Леонид Вакеев
Правила Карьеры ВТБ - Леонид Вакеев
Правила Карьеры ВТБ - Елена …
Правила Карьеры ВТБ - Елена …

Дайджест газеты "Коммерсант" от 19 декабря 2013 года (часть II)  — AK&M
Сейчас НПФ являются некоммерческими организациями, формально у них владельцев нет, бенефициары контролируют фонды через участие в органах управления (советы фондов) и через владение компаниями-администраторами НПФ.

Южноуральцев торопят с выбором накопления на старость  — Комсомольская правда
Предлагается два выбора пенсии — с накопительной частью в размере нынешних 6% от отчисляемых взносов. Либо предпочесть .. Немудрено, что в бумажном потоке договор об инвестировании накоплений в негосударственный пенсионный фонд или управляющую компанию может затеряться.

Правила Карьеры ВТБ - Чаба Зентаи
Правила Карьеры ВТБ - Чаба Зентаи
Правила Карьеры ВТБ - Сергей
Правила Карьеры ВТБ - Сергей ...

Похожие статьи:

  1. Акция Втб
  2. Зао Втб Арена
  3. Втб Работа
  4. Втб Карьера
  5. Втб это